21/02/2014

Le calendrier de la saison 2014 est connu

Depuis moins d’une semaine, nous connaissons maintenant le calendrier définitif du championnat du monde de Formule 1 2014. En effet, lors du conseil mondial qui s’est déroulé à Dubrovnik (Croatie) le 3 décembre dernier, la FIA (Fédération internationale de l’automobile) a entériné et publié le calendrier 2014 de Formule 1, qui comptera finalement 19 courses et non 22 courses comme précédemment évoqué et planifié mi-novembre lors de la sortie du calendrier provisoire. Il n’y aura ainsi pas d’augmentation du nombre de Grand-Prix, du moins pour l’instant.
La saison commencera comme de coutume sur le Circuit d’Albert Park en Australie, le 16 mars et se clôturera le 23 novembre à Abu Dhabi, qui a « volé » la vedette au Brésil en obtenant le droit d’accueillir la dernière course et peut être un final éblouissant.

Par rapport au calendrier initial, 3 courses sont donc supprimées et ce sont les Grands Prix du Mexique, de Corée du Sud et d'Amérique (du New Jersey) qui passent à la trappe. Comme pressenti, le GP d’Inde n’aura lui non plus pas lieu en 2014, mais pourrait retrouver sa place en 2015. Les explications sont assez simples pour le Mexique et le GP des Amériques, dont les circuits ne sont tout simplement pas prêts, principalement à cause de problèmes financiers ou de retards dans les travaux. Il ne serait donc pas étonnant de les voir à nouveau figurer dans le calendrier provisoire ou final de 2015 en cas d’accord (financier) avec Bernie Ecclestone. Notons cependant que cela fait maintenant deux ans que le New Jersey ne parvient pas à finaliser son projet…

Quant au GP de Corée du Sud, il ne semble jouir ni un d’un grand soutien local ni d’un grand soutien de la FIA et l’accord n’a pu être renouvelé pour les prochaines saisons. Il court sans aucun doute un grand risque de terminer dans l’oubli voire de disparaitre définitivement à long terme. Dommage pour un circuit construit en 2010 et qui n’a accueilli que 4 éditions, et on peut légitimement se poser la question si un 20ème GP aurait vraiment été si difficile à rajouter dans ce calendrier. Sauf qu’elle ouvrirait le débat d’un trop grand nombre de GP évoqué par certains, notamment au niveau des coûts et de la logistique. Cependant n’ayez crainte, la question reviendra très vite…dans moins de 6 mois

Au niveau des bonnes nouvelles, nous aurons à nouveau droit à 2 nouveaux GP en 2014, avec le retour de l’Autriche sur un tout nouveau circuit (bonne nouvelle pour l’Europe) et l’arrivée de la Russie, sur le site des jeux olympiques de Sotchi.

Calendrier Formule 1 2014

16 mars : Australie (Melbourne)
30 mars : Malaisie (Sepang)
6 avril : Bahrein (Sakhir)
20 avril :Chine (Shanghai)
11 mai : Espagne (Barcelone)
25 mai : Monaco (Monaco)
8 juin : Canada (Montréal)
22 juin : Autriche (Red Bull Ring, Spielberg)
6 juillet : Grande-Bretagne (Silverstone)
20 juillet : Allemagne (Hockenheim)
27 juillet : Hongrie (Budapest)
24 août : Belgique (Spa)
7 septembre : Italie (Monza)
21 septembre : Singapour (Marina Bay)
5 octobre : Japon (Suzuka)
12 octobre : Russie (Sotchi)
2 novembre : Etats-Unis (Austin)
9 novembre : Brésil (Interlagos)
23 novembre : Abu Dhabi (Yas Marina)

Retrouvez la description et les infos détaillés de chaque circuit et GP sur le site officiel : http://www.formula1.com/races/in_detail

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Nouveau Blog de Formule 1

Bonjour et Bienvenue à tous sur le nouveau blog de Formule 1, nommé F1-faninfo.

Ce blog a pour butde suivre l’actualité de la Formule 1 et la saison 2014 qui s’annonce palpitante, innovante et plus ouverte que jamais.
Au cours de la saison, vous trouverez notamment des articles sur chaque GP,des infos et résumés croustillants et bien sûr toutes les nouvelles rumeurs du paddock.

Mais avant de commencer, quelques informations

Lire la suite

23/08/2017

Le classement spécial du blog : « Driver of the Race Singapour»

Best of du GP de Hongrie

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1.Lewis Hamilton: 5 points et casque d’or
Il a géré sa course de main de maitre. Très rapide en début de course, il a réussi à tenir ses concurrents à distance jusqu’à l’entrée en piste de la Safety Car. Au nouveau départ lancé, il ne s’est pas plus inquiété et a recreusé l’écart. Voyant que ses gommes ne tiendraient pas jusqu’à la fin de la couse, il a personnellement pris la décision de s’arrêter une nouvelle fois à 10 tours de l’arrivée. Ressorti derrière Vettel, il a prouvé qu’il avait la solidité d’un champion du monde en le repassant sans précipitation et reprenant du coup le pouvoir au championnat.

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2. Sébastian Vettel: 3 points et casque d’argent
Solide course de l’Allemand qui a su tirer profit du départ et de la Safety car pour consolider sa 2ème place. Bien qu’il a semblé capable de titiller Hamilton sur l’espace de quelques tours, il s’est principalement concentré sur l’écart qui le séparait avec Daniel Ricciardo. Content mais pas hilare, il sait que  faire mieux cette saison sera difficile. Retrouvera-t-il la foi et la motivation pour 2015 ?

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3. Jean-Eric Vergne: 2 points et casque de bronze
Pour un pilote qui n’est pas assez rapide pour Red Bull, Jean-Eric Vergne a prouvé ce dimanche qu’il était capable quand il le fallait de sortir un gros résultat.  Profitant de toutes les opportunités de la course, allant jusqu’à la limite quelquefois (avec Maldonado où il écopa d’une pénalité), il a enfin réalisé la course de référence. Malheureusement trop tard pour lui. Mais le spectacle et ses dépassements de fin de course auront au moins prouvé qu’il n’avait pas volé sa place en Formule 1 pour ceux qui en doutaient encore.

Les Malus du GP :
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-5pts: Adrian Sutil
L’Allemand a encore une fois déçu. Après des qualifications très mauvaises, il n’est pas parvenu à remonter jusque dans les points. Pire, alors qu’il était dominé par les Lotus et les Froce India, il a réussi à s’accrocher avec Sergio Pérez, heureusement sans gravité pour lui. Puis, il a écopé d’une pénalité pour dépassement illicite sur Jules Bianchi. Il finira finalement dans les stands à 20 tours de l’arrivé sur problème électrique. Sera-t-il encore là au Japon ?
-3pts : Estéban Gutierrez:
Comme son coéquipier, Estéban Gutierrez a dû abandonner sur problème technique (électronique).  Mieux que parti que Sutil, il ne semblait toutefois pas assez rapide pour atteindre la porte des points.
Se plaignant déjà de problèmes de puissance auparavant, il rangea sa voiture dans le box de Sauber et lança de rage ses gants et matériels. C’était sûrement plus de la frustration qu’autre chose, mais l’ambiance ne semble malheureusement pas être au bon fixe chez les Suisses.

-2pts : Daniil Kvyat:
Pour une fois le jeune Russe a semblé dépassé par les évènements. Très discret tout au long de la course, il a de plus semblé largement dominé par son coéquipier Vergne. Peut-être qu’il n’était tout simplement pas à l’aise dans les conditions spéciales et nocturnes de Singapour. Espérons pour lui qu’il se reprenne et brille dans 3 semaines à Sotchi devant son public

Classement Général Driver of the Race 14/19

1. Hamilton 37 pts
2. Rosberg 23 pts
3. Ricciardo 21 pts
4. Bottas 11 pts
5. Alonso 10 pts
6. Hülkenberg 3pts
7. Vettel 5 pts
8. Magnussen 1 pt

9. Kvyat 0pt
10. Bianchi 0pt
11. Button 0pt
12 Ericsson 0 pt

13. Grosjean -5 pts
14. Perez -4pts
15. Kobayashi – 5pts
16.Massa- 6 pts
17. Vergne – 6 pts
18. Chilton - 8pts
19. Raikonnen -11pts
20. Maldonado - 15pts
21. Sutil - 25 pts
22. Gutierrez – 27pts